Especialistas alertan sobre prácticas erróneas que afectan la durabilidad de las cubiertas, la eficiencia del combustible y la seguridad vial, tanto para manejar en ciudad como en viajes por ruta
Especialistas alertan sobre prácticas erróneas que afectan la durabilidad de las cubiertas, la eficiencia del combustible y la seguridad vial, tanto para manejar en ciudad como en viajes por ruta
La presión adecuada de los neumáticos es un factor clave para garantizar la seguridad del conductor y la eficiencia del vehículo. Sin embargo, muchos conductores cometen errores frecuentes al inflar las cubiertas, lo que puede derivar en accidentes, desgaste prematuro y mayor consumo de combustible.
Especialistas consultados y estudios sobre el comportamiento de conductores en la región identifican al menos seis errores comunes al inflar los neumáticos, tanto para quienes circulan principalmente en la ciudad como para quienes realizan viajes largos por ruta.
No consultar el manual del vehículo
Cada auto tiene indicaciones específicas sobre la presión ideal, que se encuentran en el manual o en etiquetas ubicadas en la puerta del conductor o la guantera. Usar valores genéricos o recomendaciones no oficiales puede provocar inflados inadecuados.
Inflar los neumáticos con el caucho caliente
Medir la presión después de haber recorrido varias cuadras distorsiona el valor real, ya que el calor expande el aire dentro del neumático. La recomendación es verificar la presión siempre con los neumáticos fríos para evitar inflarlos de más o de menos.
Confiar exclusivamente en infladores de estaciones de servicio
Los manómetros en estaciones suelen estar descalibrados, generando mediciones poco confiables. Lo ideal es contar con un manómetro propio para hacer mediciones precisas y regulares.
Ignorar la presión de la rueda de auxilio
La rueda de auxilio o repuesto suele ser olvidada en los chequeos. Mantenerla inflada es fundamental para evitar imprevistos en emergencias, especialmente en recorridos fuera de áreas urbanas.
No ajustar la presión según la carga y tipo de viaje
En viajes largos o con pasajeros y equipaje, se recomienda agregar entre 0,2 y 0,3 kg/cm² a la presión recomendada para mejorar estabilidad y evitar deformaciones por el calor y el peso.
Desconocer las variaciones ambientales
Cambios bruscos de temperatura, tanto calor intenso como frío extremo, afectan la presión de los neumáticos y requieren controles más frecuentes para mantener la seguridad y el rendimiento óptimo.
Los efectos de circular con neumáticos con presión inadecuada son variados y peligrosos. La baja presión acelera el desgaste, aumenta el riesgo de reventón y eleva el consumo de combustible debido a la mayor resistencia al rodamiento. Por el contrario, la sobreinflación disminuye la superficie de contacto, provoca un desgaste centralizado y reduce la vida útil del neumático, además de disminuir la adherencia y aumentar la distancia de frenado.
Por ello, los técnicos recomiendan incluir en la rutina el chequeo mensual de la presión, así como prestar atención especial tras variaciones climáticas. Insisten en consultar siempre los valores oficiales y planificar el recambio según el desgaste real y kilometraje.
En suma, conocer y aplicar correctamente estas prácticas no solo extiende la vida útil de los neumáticos, sino que garantiza una conducción segura y eficiente, ayudando a prevenir accidentes y optimizando el consumo de combustible.
Con este resultado conseguido de visitante ante el equipo que dirige Carlos Tévez, el “Millonario” cortó una racha negativa de cuatro derrotas consecutivas en el torneo local.
En la localidad de Yerba Buena, el presidente se dirigió a la militancia de La Libertad Avanza, acompañando al candidato a diputado libertario de esa provincia, Federico Pelli.
Un abogado presentó una demanda en La Plata contra los periodistas por inducir al error al electorado libertario, quienes ironizaron con que los votantes tachen a Espert de la boleta o griten Santilli.
Con este resultado, el equipo que dirige Claudio Úbeda tras la muerte de Miguel Russo recaló al séptimo puesto del Grupo A con 17 puntos y fue superado por Belgrano de Córdoba.
El dato refleja una marcada retracción en el poder de compra y una clara fragmentación, con una migración de los formatos tradicionales hacia canales que ofrecen mejores precios o mayor conveniencia.
El piloto pilarense pudo avanzar a la Q2 y quedó un puesto por debajo de su compañero de equipo. La pole fue para el neerlandés Max Verstappen.
Un estudio del IERAL muestra que tener empleo ya no alcanza para cubrir las necesidades de los trabajadores. Qué relación hay entre la pobreza y la productividad.
La convocatoria fue organizada por doscientas organizaciones que subrayaron subrayó el carácter pacífico de la movilización en medio de una creciente tensión política.
