La UTA ratificó la “abstención de tareas” para hoy en las líneas de colectivos del AMBA que no hayan depositado los salarios. El gremio exige el pago inmediato, negándose a financiar la deuda empresaria, mientras el sector alega costos altos y subsidios insuficientes, afectando a millones de usuarios.
La Unión Tranviarios Automotor (UTA) mantuvo su estado de alerta durante la noche del jueves, confirmando la amenaza de una “abstención de tareas” para este viernes 5 de diciembre en aquellas líneas de colectivos que no hayan completado la acreditación de los haberes de sus empleados. Esta potencial medida de fuerza afectaría a centenares de miles de usuarios en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
El vocero del sindicato, Mario Calegari, explicó el mecanismo de la protesta: los conductores se presentarán en sus respectivas bases, pero los vehículos no comenzarán sus recorridos si el dinero no está depositado. “Si aparece la plata, salimos a trabajar”, afirmó el dirigente, añadiendo que la respuesta final se comunicaría después de la medianoche, una vez verificada la situación salarial. El gremio subrayó que los trabajadores no están dispuestos a “financiar la deuda de las empresas” con sus propios sueldos.
La retención de servicios, de concretarse, impactaría a una gran cantidad de líneas de transporte que operan en el AMBA, un sistema que mueve aproximadamente 9 millones de pasajeros diarios.
Las líneas que podrían adherir a la retención de tareas son: 1, 2, 4, 10, 12, 15, 17, 19, 22, 26, 29, 32, 33, 34, 37, 39, 41, 42, 45, 46, 47, 49, 53, 55, 59, 61, 62, 63, 64, 67, 68, 70, 71, 75, 78, 85, 86, 88, 92, 93, 95, 96, 97, 102, 103, 105, 109, 110, 113, 114, 118, 119, 123, 124, 126, 129, 132, 133, 140, 143, 145, 148, 151, 152, 153, 154, 159, 160, 166, 169, 172, 174, 178, 179, 180, 181, 184, 185, 193, 202, 203, 204A, 204B, 205, 214, 215, 218, 219, 222, 225, 236, 238, 239, 242, 244, 245, 247, 252, 253, 257, 264, 266, 269, 273, 275, 277, 278, 281, 283, 284, 288, 291, 293, 295, 297, 298, 300, 302, 303, 306, 307, 311, 312, 313, 314, 315, 317, 318, 320, 321, 323, 324, 325, 328, 329, 333, 338, 341, 343, 350, 354, 355, 371, 372, 378, 379, 382, 383, 390, 391, 394, 395, 404, 406, 407, 414, 418, 422, 430, 432, 436, 437, 439, 440, 441, 443, 461, 462, 463, 464, 500, 501, 502, 503 (Luján), 506, 509, 518, 520 (Pilar), 522, 524, 527, 584, 603, 619, 620, 621, 622, 624, 628, 630, 635, 740.
La UTA, que ya había anticipado la posibilidad de esta medida el 20 de noviembre, basa su reclamo en la responsabilidad legal de las empresas de liquidar los haberes antes del cuarto día hábil del mes. En su último comunicado, el gremio responsabilizó a la coyuntura económica de las empresas por la “vulneración de derechos” de sus afiliados, cuyo salario promedio asciende a $1.500.000.
Por su parte, el sector empresario, representado por cámaras como la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), justificó las demoras. Alegan que la “situación es gravísima” debido al desfasaje entre el aumento de costos (combustible, repuestos) y la gradual reducción de los subsidios estatales.
La AAETA afirmó que la tarifa técnica reconocida para la prestación de servicio en el AMBA ($1.092) es mucho menor que la tarifa real sin subsidio ($1.713), lo que genera un déficit estructural que impide afrontar las obligaciones salariales. A pesar de este panorama, los empresarios señalaron que mantienen un “panorama controlado” y esperan que la mayoría de las empresas resuelva la situación, lo que permitiría el funcionamiento de la mayor parte de las líneas.
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