Cuatro siniestros en pocos días reabren el debate sobre la seguridad ferroviaria en España
Cuatro siniestros en pocos días reabren el debate sobre la seguridad ferroviaria en España
España atraviesa una de las semanas más delicadas para su sistema ferroviario en décadas. En apenas cuatro días se registraron cuatro incidentes graves —dos de ellos mortales— que dejaron un saldo de 45 personas fallecidas y más de 170 heridas, además de un clima de conmoción social, reclamos gremiales y múltiples investigaciones en curso. Las autoridades llaman a la prudencia, mientras se intenta reconstruir qué ocurrió en cada episodio.
El hecho más grave tuvo lugar el domingo en las afueras de Adamuz, en la provincia de Córdoba, donde dos trenes de alta velocidad colisionaron y varios vagones cayeron por un terraplén de cuatro metros. Con el avance de las tareas de rescate, los equipos de emergencia localizaron en las últimas horas los últimos cuerpos que permanecían atrapados, lo que elevó el número final de víctimas fatales a 45. Desde la Guardia Civil confirmaron que el número coincide con las denuncias por personas desaparecidas presentadas por familiares, por lo que no quedan pasajeros sin localizar.
Las tareas de rescate se extendieron durante varios días debido a la complejidad del siniestro. Dos grúas de gran porte debieron ser trasladadas a la zona para remover los vagones deformados. Al cierre del operativo, 39 personas permanecían internadas, 13 de ellas en terapia intensiva, según el último parte médico oficial.
En paralelo a la tragedia de Andalucía, Cataluña fue escenario de otros dos episodios que profundizaron la alarma. El martes, un tren suburbano descarriló tras la caída de un muro sobre las vías, provocada por intensas lluvias. En ese accidente murió un maquinista, lo que generó un fuerte impacto entre los trabajadores ferroviarios. Horas después, se registró otro descarrilamiento en la misma región, aunque en este caso no hubo víctimas fatales ni heridos de gravedad.
El cuarto incidente ocurrió el jueves en Cartagena, región de Murcia, cuando un tren de Cercanías impactó contra una grúa que se encontraba trabajando en las inmediaciones de la vía. El servicio transportaba a 16 pasajeros y el choque dejó seis heridos leves, según confirmó el operador ferroviario Renfe. Si bien este episodio fue de menor magnitud, se sumó a una secuencia que incrementó la percepción de inseguridad.
En medio de este escenario, el sindicato de maquinistas anunció una huelga general de tres días para febrero, argumentando preocupación por el estado de las vías y denunciando que venían reportando incidencias técnicas con anterioridad. Desde el Gobierno español pidieron calma y evitar conclusiones apresuradas hasta que concluyan las pericias.
Las investigaciones están a cargo de distintos organismos y se desarrollan en paralelo. En el caso de Adamuz, los peritos analizan registros de velocidad, señales y comunicaciones entre las formaciones. En Cataluña y Murcia, se evalúan las condiciones climáticas, el estado de la infraestructura y los protocolos de seguridad en zonas de obra.
El Ministerio de Defensa de España informó que, junto a Protección Civil, desplegó recursos para colaborar en las tareas de búsqueda y asistencia en Andalucía, mientras que Renfe activó planes alternativos de transporte para garantizar la movilidad en los corredores afectados.
Aunque las autoridades insisten en que no hay, por ahora, un vínculo directo entre los cuatro hechos, la sucesión en tan corto plazo reavivó el debate sobre el mantenimiento de la red ferroviaria, el impacto del aumento de frecuencias y la capacidad del sistema para sostener una operación tan intensiva. Las próximas semanas serán clave: de los resultados de las investigaciones dependerá no solo la explicación de lo ocurrido, sino también las decisiones que se adopten para recuperar la confianza en uno de los pilares del transporte español.
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